东风多利卡货车原厂驾驶室质量可靠

东风途逸驾驶室，东风途逸驾驶室总成，东风途逸驾驶室厂家就来给大家讲讲这个问题。

1.高挡位小油门 耗油或会

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，导致低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有的可能，节油而又保护发动机的方式是在扭矩转速偏低的区域工作，可能得到大的动力和好的节油效果。

2.轿车都应一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

3.超车减慢一档好加速

驾车者普遍认为位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

4.下坡空挡滑行易导致刹车失灵

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在***隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生

正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。手打方向盘。

5.先刹车后踩离合器

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合器。

6.汽车启动前预热建议5-8秒

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

襄阳天一同兴商用车配件有限公司生产厂区在华中光彩工业园C5区，所在地襄阳是***历史文化名城、东风股份有限公司轻型车、东风旅行车生产基地、日产轿车生产基地。襄阳古隆中是三国“三顾茅庐”之地，距武当山只有90公里车程，这里东临武汉，西联十堰、西安，南望荆州、三峡，北靠南阳、郑州，是鄂、豫、渝、陕毗邻地区中心城市，湖北省“副省级城市”，七省通衢，交利物流发达。目前，襄阳己成为东风商用车整车和零配件生产、销售的基地。襄阳天一同兴商用车配件有限公司依托东风襄阳汽画产业和汽配产业优势，为***的东风汽车配件经销商、服务站、改装厂和用户服务。及时添加电解液启动发动机或者低速运转时给发动机点火的时候，蓄电池是必不可少的设备。是东风（武汉）汽车零配件销售服务有限公司和广州运通四方实业有限公司合作伙伴，主要经营东风多利卡、凯普特、福瑞卡、康霸、金霸、锐铃、金刚、劲卡、劲诺、力拓全车配件和福田、凯马、南骏、、跃进、五征等品牌驾驶室；汽车零部件生产、销售、安装、技术咨询服务等。

从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等

长头驾驶室

位于发动机之后的驾驶室。优点是：①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。

平头驾驶室

发动机在其后下部的驾驶室。优点是：①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。平头式驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。

加长驾驶室

将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，中国称双排座驾驶室。它可以作为客货两用汽车使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。卧铺可以是单层的，也可以是双层的。在国外的长途载货汽车中，这种形式十分流行。进行长途运输时，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一人就可以在卧铺上休息。

可翻式驾驶室

指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起。

将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，中国称双排座驾驶室。它可以作为客货两用汽车使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。卧铺可以是单层的，也可以是双层的。如清洁车身油污时，运用海绵蘸少数火油或汽Q油悄然擦拭，然后在擦过的当地打上抛光膏，使其光泽如初。在国外的长途载货汽车中，这种形式十分流行。进行长途运输时，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一人就可以在卧铺上休息。

可翻式驾驶室指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。一般而言，由两个或两个以上零件组合成的重汽配件、二汽配件，其零件之间是通过压装、胶接或焊接组合的。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起。

纯正驾驶室正Z品，特点更安全、更可靠、更舒适、高科技，

1、采用高强度及有防腐性钢板，合理设计钣金件加强筋，强度高,d大限度保证驾驶员安全

2、壳体分总成合焊采用机器人焊接，仪表板、***杠、车门总成、座椅总成、暖风空调总成等采用模块化装配，抗碰撞能力强

3、壳体焊接***孔和安装孔三方向坐标进行骨骼精度管理监控管理，精度达到了轿车水平，舒适感强

4、与装车同样商品，使用高标准的纯正配件配装，原厂品质保障

驾驶室仿F冒品，天窗漏雨、明显锈蚀

1、采用价格低廉的普通冷轧板甚至使用热轧板

2、壳体使用简易定型，简易电焊机，不牢固

3、面漆使用手工喷漆、低温烤漆

4、使用低质标准件、内饰件，地毯式组装，质量粗糙